S'adjudica la concessió de les línies del transport nacional de viatgers a Autocars Nadal i a la UTE Cooperativa Interurbana Andorrana

El Govern en funcions ha adjudicat la concessió de les línies del transport nacional de viatgers a Autocars Nadal, per a les línies de la vall Gran Valira i a la UTE Cooperativa Interurbana Andorrana, SA – Transpisa, per a les línies de la vall del Valira Orient i del Valira Nord. El ministre en funcions d'Economia, Competitivitat i Innovació i d'Ordenament Territorial, ha explicat quines són les novetats i millores qualitatives pel que fa a la infraestructura, la planificació i la gestió, el disseny de les línies i les tarifes així com l'abaratiment dels costos. El nou disseny de les línies es posarà en servei a partir de l'1 de setembre del 2019.

Els preus del bitllet senzill i d'anada i tornada s'han revisat d'acord amb les previsions d'evolució de l'IPC. Pel que fa a les tarifes d'abonaments mensuals o per un determinat nombre de viatges es rebaixaran al voltant d'un 10% respecte a la tarifa actual. Els contractes actuals per la prestació de serveis del transport per la Tarja Magna, la Tarja Blava o el Bus Lliure se substitueixen pel pagament a l'empresa adjudicatària per cada viatge real fet pels usuaris, a un preu unitari d'1,31 euros, assumit pel Govern. Les condicions per als usuaris no variaran.

S'han redefinit les rutes per Andorra la Vella i Escaldes-Engordany. A més, s'ha posicionat l'Estació Nacional d'Autobusos com a punt neuràlgic de connexió amb línies internacionals. D'aquesta manera, es diversifiquen les línies provinents de la Vall d'Orient a l'entrada i sortida d'Escaldes-Engordany, es mantenen 2 línies amb flux capil·lar per dins i es crea una línia amb servei per la carretera de l'Obac, Rotonda d'Engolasters i Coll de Caldes. De la mateixa manera, es preveu allargar els recorreguts de línies que van fins a Sant Julià de Lòria, arribant a la rotonda de la Depuradora Edar Sud, així com la línia que arriba fins a La Cortinada.

També augmenten les expedicions del servei Bus Nocturn, millorant el servei fins a les 4 h des d'Escaldes-Engordany i fins a les 4.30 h des de Sant Julià. Els trajectes a la vall del Nord i d'Orient amplien l'horari nocturn fins a les 5 h. En el disseny d'aquests recorreguts, a més, s'ha tingut en compte el càlcul del temps de desplaçament a peu màxim entre parades.

Saboya també ha destacat el reforçament pel transport escolar amb l'abonament Bus Lliure i l'increment de la capacitat de vehicles i la millora de les freqüències de línia.

D'altra banda, el concurs integra l'ús de la plataforma de gestió de la mobilitat intermodal que desenvolupa FEDA Solucions i que integrarà també el servei nacional de transport de viatgers, a més del servei públic de bicicleta elèctrica compartida, la xarxa de carregadors de vehicles elèctrics i els aparcaments. Els autobusos s'hauran d'equipar els seus vehicles amb la maquinària requerida per adaptar-se a aquesta plataforma.

La integració en aquesta plataforma permetrà obtenir informació real de l'ús del transport públic de cara a l'optimització del servei i dels costos, i també per poder redefinir les rutes i les tarifes. Així, aquesta serà la base per definir el transport públic del futur i millorar l'experiència de l'usuari per promoure l'ús del transport públic.

Pel que fa a les millores en la infraestructura, el ministre en funcions ha destacat que els vehicles seran més eficients i estaran equipats amb rètols indicadors, climatització, un sistema d'expedició de tiquets, megafonia externa i interna, i un sistema d'informació als usuaris amb pantalles als vehicles i wifi a bord. Tots els vehicles hauran de complir els requisits de mobilitat.

El ministre d'Economia, Competitivitat i Innovació, Gilbert Saboya, ha reiterat que els canvis implícits a la nova concessió responen a l'objectiu de fomentar l'ús del transport públic entre la ciutadania, en el marc de la voluntat del Govern de potenciar una mobilitat més sostenible.