La incorporació de la ruta aèria a París-Orly, més vols a Madrid i Palma, i noves destinacions estacionals: reforç estratègic del Govern a l’aeroport Andorra – la Seu
Transports i mobilitat
El nou programa suma la capital francesa, desplega noves connexions estacionals a les ciutats de Niça, Lió i Nantes, i amplia les freqüències ja existents amb Madrid i Palma
L’ampliació de l’oferta anirà acompanyada de la modernització de l’aeroport on s’ubicarà permanentment l’aeronau
El Govern fa un pas endavant en l’estratègia de connectivitat i projecció internacional d’Andorra amb un canvi de model a l’aeroport d’Andorra - la Seu d’Urgell. La nova adjudicació, a la companyia Chalair Aviation, incorpora per primera vegada una aeronau basada de forma permanent a la infraestructura, un avenç que reforçarà la fiabilitat operativa del servei, permetrà ampliar progressivament la xarxa de destinacions i consolidarà l’aeroport com una infraestructura estratègica al servei del desenvolupament econòmic, turístic i territorial del país. En aquest marc, el nou programa reforça les connexions amb Madrid i Palma, incorpora París-Orly com a nova ruta regular i obre la porta al desplegament progressiu de noves connexions amb França.
“Aquesta adjudicació marca un punt d’inflexió per a l’aeroport Andorra - la Seu. El basament permanent d’una aeronau, l’ampliació de les connexions i l’obertura cap a nous mercats internacionals ens permeten fer un pas endavant en la connectivitat del país i consolidar una infraestructura clau per al desenvolupament econòmic, turístic i territorial d’Andorra”, ha destacat el secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné.
Aquesta nova etapa arriba després de cinc anys d’evolució positiva de les connexions aèries. Des de l’obertura de la primera ruta comercial el 2021, l’aeroport Andorra - la Seu d’Urgell ha transportat més de 52.000 passatgers. Només aquest 2026, fins al 13 de setembre, s’ha registrat un 14% més de passatgers que en el mateix període de l’any anterior. A més, les rutes actuals mantenen nivells d'ocupació significatius, amb una mitjana del 55,8% a Madrid i del 50% a Palma, que en alguns períodes han assolit registres molt superiors. Aquestes dades avalen el canvi de model impulsat pel Govern i l’ampliació progressiva de les connexions internacionals.
La xarxa podrà arribar fins a sis destinacions internacionals, consolidant l’obertura del país cap a un dels seus principals mercats estratègics i reforçant la connectivitat d’Andorra amb Europa.
La nova operativa començarà el gener del 2027 amb dues freqüències setmanals durant tot l’any amb Madrid, Palma i París-Orly. Durant la temporada d’estiu del 2027 s’incorporaran les rutes amb Niça i Lió, mentre que la connexió amb Nantes entrarà en funcionament a partir de la temporada d’hivern 2027-2028. Paral·lelament, les rutes de Madrid i Palma incrementaran progressivament les freqüències fins a arribar a tres vols setmanals.
L’aposta pel mercat francès constitueix una de les principals novetats del nou model. A les connexions regulars amb París-Orly s’hi afegiran progressivament vols cap a Niça, Lió i Nantes, reforçant els vincles turístics, econòmics i empresarials amb França i ampliant de manera significativa les oportunitats de connectivitat internacional del país.
La proposta incorpora també la possibilitat d’utilitzar aeronaus de major capacitat durant els períodes d’alta demanda i mecanismes específics per garantir la continuïtat del servei davant possibles incidències operatives.
Paral·lelament, el Govern d’Andorra i la Generalitat de Catalunya continuen treballant conjuntament per reforçar les capacitats de la infraestructura aeroportuària, amb actuacions vinculades als sistemes de proveïment de combustible, als serveis de control aeri i als equips de desgel, amb l’objectiu d’incrementar la fiabilitat operativa i afavorir el desplegament de les noves connexions.
Chalair Aviation, la companyia adjudicatària, és una aerolínia regional francesa amb quaranta anys d’experiència, una flota de deu aeronaus i una àmplia trajectòria en l’operació de línies regulars.
El nou model garanteix una gestió eficient dels recursos públics. Tot i que el Govern reserva una aportació màxima de 5 milions d’euros anuals per assegurar la connectivitat aèria del país, aquesta contribució es reduirà a mesura que augmenti l’ocupació dels vols. D’aquesta manera, l’èxit comercial de les rutes es traduirà directament en un menor esforç econòmic per a l’Administració i en un millor retorn de la inversió pública.
Pel que fa als usuaris, les tarifes d’entrada previstes són de 55 euros per trajecte per a la ruta amb Palma, 67 euros per a Madrid i 79 euros per a París-Orly, incloent equipatge de mà de fins a 10 quilograms.
Amb aquesta adjudicació, el Govern reafirma la seva voluntat de consolidar l’aeroport d’Andorra - la Seu d’Urgell com una infraestructura estratègica per al desenvolupament del país, ampliant les oportunitats de mobilitat de la ciutadania, reforçant l’atractiu turístic d’Andorra i millorant la connexió amb mercats internacionals clau, especialment el francès.